gru a ponte: sollevamento
Le gru a ponte monotrave sono generalmente equipaggiate con paranco elettrico a fune.
Le gru a ponte bitrave possono essere equipaggiate sia con paranco a fune, sia con argano o con entrambi.
Paranco:
Le caratteristiche dipendono dalla marca del paranco.
Argano:
La carcassa del riduttore può essere di fusione in GG 250 ISO 185, oppure composta in lamiera elettrosaldata con trattamento di ricottura prima della lavorazione meccanica, onde eliminare eventuali tensioni interne.
L’ottimizzazione geometrica degli ingranaggi cilindrici a dentatura elicoidale unitamente ad una accurata lavorazione, assicura bassi livelli di rumorosità e garantisce elevati rendimenti.
Un adeguato giunto semirigido permette l’accoppiamento fra albero riduttore e tamburo.
Il tamburo avvolgifune è di tipo bielicoidale con due funi uscenti dallo stesso; questo tipo di tamburo permette al gancio di rimanere sempre in asse tra le travi.
Motore elettrico abbondantemente dimensionato, serie UNEL-MEC asincrono trifase in C.C., forma B3, protezione IP 55 classe F; il motore è accoppiato al riduttore tramite giunto fascia freno.
Il sistema frenante è costituito da un freno a ceppi comandato da servo freno elettroidraulico con ripristino automatico dei giochi.
Fune di sollevamento del tipo a trefoli ad elevato carico di rottura, con coefficiente di sicurezza conforme alle norme FEM. Le carrucole del bozzello e del rinvio saranno in acciaio, montate su cuscinetti di rotolamento. Il gancio è del tipo forgiato con chiusura di sicurezza, reso girevole da un cuscinetto reggispinta.