gru a ponte: la struttura
Sia nella versione monotrave che bitrave la struttura della gru a ponte è del tipo a cassone in lamiera composta scatolata d'acciaio ed elettrosaldata di sezione rettangolare; le travi sono connesse, per mezzo di flangiatura con bulloni ad alta resistenza, alle unità di scorrimento.
Nelle gru bitrave sulla piattabanda superiore è posizionato il binario per la traslazione del carrello situato in asse con una delle due anime della trave. Alle estremità del binario, per l'arresto del carrello, sono posizionati i 4 riscontri fissi di contrasto per i respingenti in gomma che, secondo i casi, possono essere montati sul carrello o sui riscontri stessi.
La versione monotrave è impiegata prevalentemente per piccoli scartamenti e per sollevare carichi fino a kg 10.000 utilizzando come unità di sollevamento il paranco elettrico a fune il quale, a sua volta, è sospeso al carrello che scorre sulla piattabanda inferiore della trave portante del ponte.
Per questi tipi di carroponte le strutture normalizzate si diversificano in funzione dello scartamento della gru e delle azioni trasversali che la struttura deve sopportare.
L’ala superiore viene diversamente dimensionata mentre l’ala inferiore, resta di larghezza costante e contenuta per permettere l’uso di carrelli standard.
La gru bitrave trova impiego per applicazioni in cui sono previste elevate portate e grandi scartamenti. Il suo utilizzo è tuttavia richiesto anche nel caso di portate modeste, qualora si intenda sfruttare la massima corsa di sollevamento possibile, come ad esempio
in capannoni di altezza limitata.
Per adattarsi al capannone e sfruttare al massimo la corsa del gancio, le travi possono essere costruite con le seguenti sagome.
La gru a ponte in versione bitrave può essere equipaggiata con paranco elettrico a fune o con argano o, quando previsto, con entrambe le unità di sollevamento.
La soluzione a cassone consente di realizzare travi con caratteristiche flesso-torsionali ottimali che riducono sia il peso della gru che le sollecitazioni sulle vie di corsa e sulla struttura del capannone.
Nella costruzione delle travi portanti vengono impiegati laminati d'acciaio ed eseguite saldature con procedimento a filo continuo al fine di assicurare le ottimali condizioni di sicurezza e affidabilità operativa della gru. In entrambe le versioni con ridotto scartamento o bassa portata le travi del ponte possono essere costituite da un profilato a doppio T.